Acquistare una Mercedes Benz in Cina difficilmente è stato più conveniente di adesso. Le concessionarie stanno infatti applicando sconti pari anche al 25% su alcuni degli ultimi modelli del portafoglio di veicoli della società, come la sedan S300, sconfiggendo in tale aggressiva politica promozionale le agguerrite mosse dei principali concorrenti internazionali, come la BMW e la Audi, le cui rispettive serie 7 e A8L sono finite sul mercato con un prezzo scontato di circa 20 punti percentuali.
La straordinaria offerta commerciale della Mercedes ha prodotto una serie di risultati in gran parte attesi: gli ordinativi alle concessionarie sono schizzati verso l’alto, e la Mercedes ha una seria difficioltà a far fronte a tutte le richieste provenienti da uno dei principali mercati auto del mondo.
Tuttavia, a costituire altrettanto interesse sono le conseguenze del comportamento Mercedes sul fronte strategico. La compagnia europea ha di fatto aperto una nuova fase della concorrenza nel settore auto di lusso, un comparto che evidentemente non è più insensibile al fattore prezzo come invece sembrava fino a pochi mesi fa. Oggi le auto di lusso agiscono in competizione anche – e, verrebbe da dire, soprattutto – sul fronte pricing, e gli sconti che sono iniziati nell’ultima parte dello scorso anno, sembrano confortare le opinioni di chi ritiene che una nuova epoca della concorrenza delle quattro ruote di maggior pregio, sia stata ufficialmente aperta nel mercato cinese.
Ma non solo: i forti sconti prodotti da Mercedes hanno altresì avuto l’effetto di contrarre i margini di redditività della compagnia nel mercato cinese, con riflessi solo in parte prevedibili sul fronte del conto economico.
Intanto, dalle ultime stime emerge come le vendite di veicoli, nel mercato cinese, probabilmente non riusciranno a raggiungere il + 8% durante il 2012, a causa di una dannosa combinazione rappresentata dal rallentamento della crescita economica e dai crescenti costi dei carburanti.
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